Download Freewww.bigtheme.net/joomla Joomla Templates Responsive
%AM, %04 %376 %2015 %11:%июнь

Первый фудтрак в Татарстане запустился!

Автор
  • Печать
  • Эл. почта

Тема фудтраков и стритфуда в этом году актуальна почему-то как никогда раньше. Прошедший в Москве фестиваль фудтраков, как оказалось, произвел впечатление только на жителей столицы. Во многих регионах власти стали более лояльными к стритфуду, об этом нам рассказали многие. Подробнее об опыте Татарстана рассказывает Марат Багаутдинов,  совладелец фаст-фуд сети Wok&Go, г. Казань.

circle 49Марат Багаутдинов, совладелец фаст-фуд сети Wok&Go, г. Казань

– Наша фаст-фуд сеть Wok&Go работает на казанском рынке с 2011 года, именно тогда мы приступили к постройке первой лапшичной. С запуском немного «протупили» из-за недостатка опыта, поэтому запустились только в мае 2012. Наши коробки с лапшой мгновенно приобрели популярность в городе, и уже с первого месяца мы вышли на окупаемость. Далее за 3 года трижды становились лауреатами и победителями премии Золотая Вилка (2013, 2014, 2015). Иностранные сервисы отзывов TripAdvisor и Foursquare стабильно держат нас в топах по рейтингу и посещаемости. В данный момент сеть насчитывает 3 заведения.

Мы основали компанию с мои другом Айдаром Гатиным. Я сам долгое время жил, учился в Москве и за границей, работал в международных консалтинговых компаниях. Айдар же к моменту запуска бизнеса имел за плечами 10-летний опыт работы в сфере общественного питания и разработки и внедрения специализированного софта, как раз для сферы HORECA. Навыки и умения, умноженные на опыт и привели к появлению Wok&Go. Нас часто путают с какой-нибудь западной франшизой, поскольку люди не привыкли, что такие яркие, броские заведения могут рождаться и в столице Татарстана.

cuQbzYAF310

Формат лапшичной широко известен во всем мире. В юго-восточной Азии еда, приготовленная на специальной конусообразной сковороде, известна много тысячелетий. Приход формата вок-кафе на рынок России - абсолютно закономерный тренд, сравнимый с тем, как в начале 1990-х у нас открывались пиццерии, а в 2000-х открывались суши-бары. Формат будет востребован, и доля его будет однозначно расти. Мне нравится сама идея «монокухневого» ресторана, когда идет концентрация на определенном блюде или ингредиенте, и все строится вокруг него. В нашем случае - это лапша.

Марат, почему Вас привлекла тема уличной еды и фудтраков в частности? Почему Вы видите это направление перспективным?

– Уличная еда нам нравится прежде всего из-за низкой конкуренции в своем сегменте и сравнительно высокой доходностью. Это очень широкий пласт рынка, где мало адекватного предложения, с хорошим соотношением цены и качества. Наш региональный рынок как-то традиционно нацелен на тех, кто любит посидеть в кафе за столиком с официантами в фартуках. Меня же больше привлекает демократичный формат, когда люди едят блюда, приготовленные из свежих ингредиентов прямо у них на глазах за считанные минуты, и самое главное - всегда могут забрать еду с собой. Мы всегда ориентировались на сегмент take away или «еда с собой», наши гости с удовольствием берут нашу еду на природу, в парки, за город, на дачу.

jOonOo6gb4Y

Идея фудтрака выросла в некотором смысле и отсюда, поскольку в какой-то момент я понял, что надо быть просто ближе к своим гостям и идти туда, где они проводят свое время. Казань инвестирует большие средства в городские пространства - парки, скверы, набережные. Горожане с удовольствием проводят там время и зимой, и летом.

Окончательно идея с фудтраком оформилась после моего посещения США, где торговля с колес развита не один десяток лет и вообще стала неким элементом национальной кулинарной культуры. В 2014 году по линии Wok&Go Минэкономики РТ включило меня в Золотую сотню предпринимателей РТ 2014, а после этого как-то на автомате пришло приглашение на встречу бизнес-сообщества с мэром города И.Р. Метшиным. На встрече с мэром я задал вопрос по организации мобильной торговли в Казани, на что получил позитивный отклик. Стало понятно, что пора действовать. Уже через неделю наша компания приобрела первый автомобиль и подрядчики приступили к работам по переделке машины в мобильную лапшичную.

В перспективности направления мы не сомневаемся, опять же в силу того, что Казань становится модным европейским городом, куда стремятся туристы. Горожане все больше и больше предпочитают проводить время на свежем воздухе, город в этом им помогает, вкладывая средства в инфраструктуру. Про Год парков и скверов в РТ не слышал только ленивый. Мы понимаем, что люди будут нуждаться в адекватном уличном мобильном фаст-фуде. Мы готовы его предложить, имея опыт работы в традиционным стационарном фаст-фуде. Мы достаточно узнаваемы на рынке, можно сказать, что наработали себе имя. Осталось переложить наш опыт в фаст-фуде на колеса автомобиля.

 hmjcWTPj sg

Какие существуют законодательные ограничения для ведения такого бизнеса в России и в Татарстане? Как Вы с ними справляетесь?

– Этот вопрос мы прорабатываем совместно с Комитетом по экономическому развитию Исполкома города. В данный момент в городе существует упрощенная процедура аренды торговых мест под автолавки и сезонные кафе, принятая перед Универсиадой. Она в общем позволяет через 1,5 месяца через аукцион получить себе место и начать торговлю, но в идеале мы видим процедуру в другом виде. Городу необходимо создать сеть площадок для работы фудтраков, где они могли бы находиться по ходу дня согласно своего расписания. Это могла бы быть работа на основе патентов на пользование всеми площадками или некоторыми из них. Насколько нам известно, наше местное правительство готовит в данный момент нормативно-правовой акт по этому вопросу.

Мы в любом случае планируем работать согласно букве закона, но ожидаем, что власти и дальше будут идти навстречу. А так у нас уже много приглашений на частные мероприятия. Люди, узнав о нашем проекте, уже зовут нас на различные спортивные мероприятия, городские праздники. Впереди лето, мы открываемся прямо в сезон и хотим отработать все процессы в ближайшие месяцы, в том числе все, что связано с разрешительной документацией.

 

Мы знаем, что первый фудтрак вы создали самостоятельно. Почему?

– Да, это так. На этапе диагностики и изучения рынка, мы рассматривали варианты и покупки готового фудтрака и заказа его у сторонней организации. Но, как правило, такие предложения идут с большой наценкой, в пользу того, кто эту машину делает или сделал. Поэтому мы решили весь процесс держать под контролем. Тем более, мы не первый год в общепите и спроектировали и построили не одно заведение. В компании у нас работают талантливые сотрудники с инженерным мышлением, поэтому все технические требования и чертежи мы разработали сами после ознакомления с опытом наших предшественников в России и мировых производителей, а дальше нашли себе подходящих слесарей-ремонтников и приступили к работам.

Наш фудтрак абсолютно автономен и способен проработать одну рабочую смену на своих энергоресурсах. Мы сейчас рассматриваем варианты комбинированного использования газа и электроэнергии. Хотим опробовать приготовление лапши именно на открытом огне, так как это делается по всем мире. На борту достаточный запас чистой воды и все нормы СЭС соблюдены. Фудтрак оборудован всей необходимой приточной и вытяжной вентиляцией для комфортной работы персонала.

Блюда, которые мы готовим, требуют достаточно энергоемкого оборудования. Мы хотим готовить нашу стандартную лапшу в коробках точно таким же способом, как мы это делаем и в наших стационарных заведениях. То есть речь не идет о разогреве в микроволновой печи какого-то полуфабриката. Нам важно соблюсти концепцию и в фудтраке тоже - гость должен получить блюда из свежих ингредиентов, приготовленное прямо у него на глазах.

gceXBFG Vko 

Где и как будет работать фудтрак? Будет он работать только под брендом Wok&Go?

– Фудтрак - это часть нашего бизнеса Wok&Go, поэтому логично, если и называться он будет подобным образом. Wok&Go Food Truck. Мы планируем в парках, у бизнес-центров, на пляжах. Все будет зависеть от того, как скоро мы получим разрешения и такой не мало важной детали, как наличие розетки. Дело в том, что наш фудтрак может просто подключиться к любой электросети. Конечно, мы будем наиболее лояльны к тем местам, где нам предоставят еще и источник энергии. Если нет, то просто будем работать на своих запасах.

 

Юлия Булейко

шеф-редактор портала

e.vkusov.net | Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Вам понравится